Kulmainen kosketus kuulalaakerit: Ota tarkka kierto korkealla kuormituksella

Kulma kosketuslaakerit, eräänlainen kuulalaakeri liikkuvassa laakerissa, koostuvat ulkorenkaasta, sisärenkaasta, teräspalloista ja häkistä. Sekä sisä- että ulkorenkaat sisältävät kilparatoja, jotka sallivat suhteellisen aksiaalisen siirtymisen. Nämä laakerit ovat erityisen sopivia komposiittikuormien käsittelemiseen, mikä tarkoittaa, että ne mahtuvat sekä säteittäisiä että aksiaalisia voimia. Avainkerroin on kosketuskulma, joka viittaa kulmaan linjan välillä, joka yhdistää pallon kosketuspisteet kilparadalla radiaalitasossa ja linja kohtisuorassa laakeriakseliin nähden. Suurempi kosketuskulma lisää laakerin kykyä käsitellä aksiaalikuormia. Korkealaatuisissa laakereissa 15 °: n kosketuskulmaa käytetään tyypillisesti riittävän aksiaalikuormituskapasiteetin aikaansaamiseksi pitäen samalla korkeat pyörimisnopeudet.

Yhden rivin kulma-kosketuslaakeritVoi tukea säteittäisiä, aksiaali- tai komposiittikuormia, mutta mikä tahansa aksiaalikuorma on levitettävä vain yhteen suuntaan. Kun säteittäisiä kuormituksia levitetään, syntyy ylimääräisiä aksiaalivoimia, jotka vaativat vastaavan kääntökuorman. Tästä syystä näitä laakereita käytetään tyypillisesti pareittain.

Kaksirivinen kulma-kosketuslaakeritpystyy käsittelemään huomattavia säteittäisiä ja kaksisuuntaisia ​​aksiaalisia yhdistettyjä kuormituksia, ja säteittäiset kuormat ovat hallitseva tekijä, ja ne voivat myös tukea puhtaasti säteittäisiä kuormituksia. Lisäksi ne voivat rajoittaa aksiaalista siirtymistä akselin tai kotelon molemmissa suunnissa.

Kulmakoskettimen pallalaakereiden asentaminen on monimutkaisempaa kuin syvän uran kuulalaakerit ja vaatii yleensä parillisen asennuksen esikuormituksen kanssa. Jos laitteiden tarkkuutta ja käyttöikäistä asennetaan asianmukaisesti, se voidaan parantaa huomattavasti. Muutoin se ei vain täytä tarkkuusvaatimuksia, vaan myös laakerin pitkäikäisyys vaarantuu.

Tyyppejä on kolmeKulma kosketus kuulalaakerit: selkänojan, kasvotusten ja tandem-järjestely.
1. Takaisin-kahden laakerin leveät pinnat ovat päinvastaisia, laakerin kosketuskulma leviää kierto-akselin suuntaan, mikä voi lisätä sen säteittäisten ja aksiaalikulmien jäykkyyttä ja maksimaalista epäsuosiokyvyä;
2. kasvotusten-Kahden laakerin kapeat pinnat ovat päinvastaisia, laakerin kosketuskulma lähentyy kohti pyörimisakselin suuntaa ja laakerin kulman jäykkyys on pieni. Koska laakerin sisärengas ulottuu ulommasta renkaasta, kun kahden laakerin ulkorengas puristetaan yhteen, ulkorenkaan alkuperäinen puhdistuma eliminoidaan ja laakerin esikuorma voidaan lisätä;
3. Tandem -järjestely - Kahden laakerin leveä pinta on yhteen suuntaan, laakerin kosketuskulma on samaan suuntaan ja yhdensuuntainen, jotta kaksi laakeria voi jakaa työkuorman samaan suuntaan. Asennuksen aksiaalisen stabiilisuuden varmistamiseksi kuitenkin sarjassa järjestettyjä laakeriparia on kuitenkin asennettava vastapäätä akselin molemmissa päissä. Yhden rivin kulmakosketuskuulalaakerit samanaikaisessa järjestelyssä on aina säädettävä toiseen laakeriin, joka on käännetty käänteisesti akselin ohjaamiseksi vastakkaiseen suuntaan.

Tervetullut jhkneuvotellaLisää laakeriin liittyviä tuotteita ja teknisiä ratkaisuja. Vuodesta 1999 olemme tarjonneetluotettavia laakeriratkaisujaAutovalmistajille ja jälkimarkkinoille. Räätälöidyt palvelut varmistavat laadun ja suorituskyvyn.